Технологический процесс работы пассажирской станции. Читать текст оnline - ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ. Проектирование пассажирской станции. Размеры составов поездов, прибывших на станцию «А» в переработку по назначениям. Составитель поездов 2.

• Технология работы пассажирской технической станции. Обслуживание пассажиров включает организацию продажи билетов, посадку и высадку .
• Технологический процесс работы станций. 2.1 Организация работы пассажирской станции. 2.2 Организация работы пассажирской .
• Тема: Технологический процесс работы пассажирской станции. Вид работы: Диплом. Правильная организация вагонопотоков является одной из основных задач управления перевозочным процессом, заключается в .
• Диплом : Организация работы станции Тында в условиях роста объема. Организация работы пассажирской и пассажирско-технической станции .

Пассажирская железнодорожная станция — раздельный пункт сети железных дорог, осуществляющий обслуживание пассажиров, подготовку подвижного состава к перевозкам и организацию движения пассажирских поездов. Организация дальнего и местного пассажирского движения поездов, формируемых на станции Самара Дипломная работа, САМГУПС Скачать Цитата. Построение суточного плана-графика работы пассажирской станции.

Помощник составителя 3. Оператор поста 9 9 5 6 5 4 2,1 1,5. Итого по ст. Дежурный по станции 2.

Дежурный по парку 3. Оператор пассажирского отдела. Итого по ст 0. 06.

Уборщики производственных помещений 2. Лунь 9С Инструкция. Станционные рабочие 3.

Слесарь- электрик 3 5 1 1 3 4 1,0 1,5. Итого по ст. 0. 09. Всего в цеху. 58. ВВЕДЕНИЕстанция график вагонопоток маршрутизация перевозка.

Станции имеют важнейшее значение в перевозочном процессе, так как от них зависит деятельность железнодорожных направлений и сети в целом. Примерно три четверти оборота вагона находится на станциях и именно на них имеются основные резервы своевременного и качественного обеспечения перевозок. Станциям принадлежит важнейшая роль в системе фирменного транспортного обслуживания, направленной на повышение эффективности работы с грузовладельцами. Выполнять план погрузки и выгрузки грузов при полном использовании вместимости и грузоподъемности вагонов, сокращении их нахождения под грузовыми и техническими операциями и соблюдении плана формирования грузовых поездов; обеспечивать безопасное и бесперебойное движение поездов и выполнение маневровой работы; выполнять задания по перевозке пассажиров и багажа, культурно обслуживать пассажиров, отправителей и получателей грузов и багажа, а также обеспечивать их сохранность. В его функции входят согласование работы с дежурным по отделению дороги, дежурным локомотивного депо, пункта технического обслуживания вагонов, технической конторой. Целью дипломного проекта является: на основе изученного материала и исходных данных разработать схему участковой станции и технологию ее работы.

АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. Диаграмма вагонопотоков и схема поездопотоков, проходящих через станцию «А». Объем работы и диаграмма вагонопотоков. Вагонопотоки - это количество вагонов, следующих по линии за определенный период времени. Правильная организация вагонопотоков является одной из основных задач управления перевозочным процессом, заключается в установлении наиболее рационального порядка их следования по направлениям и наивыгоднейшей системы формирования поездов. Решение этой задачи основано на маршрутизации перевозок с мест погрузки и формирования поездов различных назначений.

Построение диаграммы определено количеством принимаемых и сдаваемых вагонов по участкам. Через станцию проходят вагоны транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные. Под выгрузку прибывают 1. А - В» 3. 0 вагонов погруженных на станции.

Всего с участка «А - Б» прибывает 2. А - Б» 2. 12. 5 груженных вагонов и 7. Всего с участка прибывает 7. Избыток порожних вагонов составляет 2. Пассажирские поезда показаны отдельной красной линией, с указанием номера поезда. Пригородные поезда обозначены красной штрихпунктирной линией с указанием номера поезда. Транзитные без переработки поезда показаны сплошной синей линией с указанием общего количества поездов следующих в четном и нечетном направлениях.

В нем устанавливается, какие поезда, из каких вагонов и на какие станции назначения или формирования должна формировать каждая станция. В проектировании станции учтены такие моменты как.

Кроме этого в сортировочном парке предусмотрен один путь для накопления местных вагонов и ремонтный путь. Примыкающие к ней участки и перегоны оборудованы автоматической блокировкой. Способ управления стрелками осуществляется на станции блочно- маршрутной релейной централизацией (БМРЦ). Прием поездов поступающих в разборку осуществляется в четный парк на 1. Сортировочный парк увязан с двумя вытяжными путями (1, 2).

Длина сортировочных путей на 1. Р пик рельсов на приемо- отправочных путях. Р- 6. 5 сортировочных Р- 5. Марки крестовины стрелочных переводов на главных и приемо- отправочных и сортировочных путях 1/9. Согласно специализации путей произведена расстановка входных, выходных, светофоров. Маневровый локомотив .

Специализация парков обозначена на схеме станции и имеет следующие парки. В результате заранее отцепленные вагоны по инерции продолжают двигаться на соответствующие пути. По сравнению с осаживанием такая сортировка выполняется быстрее. Потом снова без оттягивания разгоняется и притормаживает для отцепа. В результате получается серия толчков. Такой способ сортировки в четыре раза ускоряет маневровую работу по сравнению с осаживанием. В зимний период это еще более эффективно из- за повышения удельного сопротивления движению вагонов.

Для выполнения такого приема используются свободные концы сортировочных и других путей. Местные вагоны в этом случае не поступают на один путь накопления, а собираются в группы, расположенные в требуемой последовательности. Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером СТЦ поста станции.