ГДЗС от поста безопасности до конечного места работы (кгс/см^);. Автомобиль газодымозащитной службы (АГ) предназначен для доставки к. В случае, если работа избыточного клапана управляется .

Газодымозащитная служба (ГДЗС) — служба пожарной охраны, организуемая для тушения пожаров в среде, непригодной для дыхания. Особенно такая работа становится востребованной в случае необходимости проведения срочной эвакуации людей из опасной для жизни зоны на .

Расчеты параметров работы в СИЗОД Средний расход воздуха при работе в СИЗОД Расчеты параметров работы в СИЗОД – Расчеты проводимые для определения безопасного времени пребывания в непригодной для дыхания среде. Проводятся постовым на посту безопасности ГДЗС. Так же расчеты должны знать и уметь проводить все сотрудники пожарной охраны имеющие квалификацию . Чуприяном 0. 5. 0. Оглавление . Однако, знать и уметь проводить расчеты – обязанность каждого газодымозащитника.

Для большинства типов ДАСВ = 1. Vб – объем баллонов ДАСВ.

Зависит от модели ДАСВ,Q – средний минутный расход воздуха газодымозащитником. Для работ средней тяжести принимается 4. Однако может принимать и другие значения в зависимости от тяжести работы,Ксж – коэффициент сжимаемости воздуха. Зависит от давления воздуха в баллонах ДАСВ. Существенное влияние на запас воздуха в баллонах дыхательных аппаратов, оказывает только при давлениях свыше 2. ДАСВ стоящих на вооружении подразделений ГПС принимается 1,1, т. Заносится в графу .

Полученное значение заносится в графу 1. Журнала. В случае, если позже очаг будет найден, позже данное значение вычисляется повторно с учетом новых обстоятельств (см. В некоторых гарнизонах, при расчете Контрольного давления выхода, пользуются следующее соображение – Контрольное давление не может быть меньше давления срабатывания сигнального устройства СИЗОД, т. ГДЗС должно покинуть НДС. Таким образом: Допустимое время работы звена ГДЗС в НДС, если очаг не найден (время до подачи постовым команды на выход).

В случае, если очаг пожара будет найден, рассчитывается время работы звена ГДЗС у очага пожара (см. Для большинства типов ДАСК = 1. Vб – объем баллонов ДАСВ. Зависит от модели ДАСК,Q – минутный расход воздуха газодымозащитником. Для работ в ДАСК очень тяжелой степени принимается 2л/мин, Однако может принимать и другие значения в зависимости от тяжести работы,Общее время работы в НДС заносится в графу .

Заносится в графу . Полученное значение заносится в графу 1. Журнала. В случае, если позже очаг будет найден, позже данное значение вычисляется повторно с учетом новых обстоятельств (см. В некоторых гарнизонах, при расчете Контрольного давления выхода, пользуются следующее соображение – Контрольное давление не может быть меньше давления срабатывания сигнального устройства СИЗОД, т. ГДЗС должно покинуть НДС.

Таким образом: Допустимое время работы звена ГДЗС в НДС, если очаг не найден (время до подачи постовым команды на выход). В случае, если очаг пожара будет найден, рассчитывается значение времени работы у очага (см. При текущих условиях (в не зависимости от температуры и давления воздуха), в одной единице объема сосуда помещается 1 единица объема газовой среды (воздуха для ДАСВ или кислорода для ДАСК). При увеличении давления в сосуде (баллоне СИЗОД) в n раз, объем воздуха помещающегося в сосуде, так же увеличивается в n раз. Таким образом, при давлении в 1. СИЗОД помещается в 1.

Влияние на это соотношение при высоких давлениях оказывает коэффициент сжимаемости воздуха. Именно на этом правиле основаны все формулы определения времени работы в СИЗОД. Все расчеты выполняются при усредненных значениях физических параметров воздуха. Однако, такие параметры, как температура воздуха, влажность, атмосферное давление, могут оказывать влияние на коэффициент сжимаемости воздуха, через это на объем воздуха помещающегося в баллон СИЗОД и, как следствие, на время защитного действия.

Примеры расчета. Время включения - 1. При каком давлении звено ГДЗС должно возвращаться из НДС и когда постовому на посту безопасности необходимо передать информацию командиру звена о начале выхода из помещений трюма, если очаг пожара не будет найден? РЕШЕНИЕР max, пад = Р min, вкл - Р уст.

Давление воздуха в баллонах в это время составляло 3. За время продвижения к месту работы в четырехэтажном административном здании оно снизилось соответственно до 2. Время прибытия к очагу пожара (месту работы) - 1. Определить ожидаемое время возвращения звена ГДЗС из НДС, время работы у очага пожара и контрольное время подачи команды постовым на возвращения звена ГДЗС из НДС. РЕШЕНИЕ: Найдем максимальное падение давления воздуха при движении звена ГДЗС от поста безопасности до конечного места работы: 3. Глобальная Система Мониторинга Окружающей Среды Гсмос Вода Практическое Руководство. Рк. вых = Р max, пад + 1/2 Р max, пад + Руст. Траб = (Р min, оч - Рк.

Давление воздуха в баллонах в это время составляло 2. За время продвижения к месту работы в здании повышенной этажности оно снизилось соответственно до 2. Время прибытия к очагу пожара (месту работы) - 2.

Определить ожидаемое время возвращения звена ГДЗС из НДС, время работы у очага пожара и контрольное время подачи команды постовым на возвращения звена ГДЗС из НДС. РЕШЕНИЕ: Т общ = (Р min, вкл - Р уст. Степень тяжести выполняемых в СИЗОД работ. Источники. Чуприяном 0. Приказ МЧС РФ от 9 января 2.

Библиотека учебной информации. Основна частина. 1.

Призначення, будова, принцип д. Розбирання . Причини пошкоджень . Правила збер. 3. 2.

Дихальн. Виключення складають маски, що закр. Особовому складу, що працю. Заповнення малогабаритних балон. Порядок включення в роботу АСП- 2. Розрахунок часу роботи в АСП- 2. Визначення часу покидання зони задимлення. Оформлення документ.

Заходи безпеки при робот. Практична робота в АСП- 2. Надягання . Для цього на голову надягн. При цьому волога, що з. Це особливо важливо в тих випадках, коли руки водолаза захищен. По Этой команде личный состав звена, в том числе командир звена берут аппараты, надевают их на спину, закрепляют поясные ремни.

Надевание аппаратов производится с отпущенными плечевыми ремнями и поясом; застегивается пряжка на ремне и закрепляется ремень на бедрах, натягивая его свободные концы от пряжки до тех пор, пока аппарат разместится прочно и удобно на месте. Проверить надежность соединения, потянув за шланг маски, - не должно быть перемещения вдоль оси воздухоподающего шланга. По команде командира звена: «Аппараты - проверить!» Личный состав производит боевую проверку, которая выполняется в следующей последовательности. Вынуть маску Из. Сумки, проверить ее исправность и правильность присоединения к легочному автомату. Проверка исправности панорамной маски и правильность ее подсоединения производится визуально. Проверяют отсутствие* повреждений элементов маски, наличие клапана выдоха, зажатие панорамного стекла обоймой, плотность ввинчивания гайки легочного автомата в патрубок соединительной коробки маски.

Проверить исправность включателя резерва. Для проверки исправности включателя резерва необходимо установить рукоятку включателя резерва в положение «Р». Открыть (не должно быть слышно стравливания воздуха из аппарата) и закрыть вентиль баллонов и нажатием на кнопку легочного автомата выпустить воздух из системы аппарата. При исправном включателе резерва манометр должен показать резервный запас воздуха 3- 4 МПа (3.

ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении данной проверки одновременно проверяется исправность механизма аварийной подачи воздуха. Проверить герметичность аппарата и клапана выдоха на разрежение. Для этого наголову одевается маска и при закрытом вентиле баллонов в аппарате делается вдох. Если при этом возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2- 3 с. Сопротивление открытию легочного автомата и клапана выдоха ощущаться не должно. Задержать дыхание и прислушаться - проверить, нет ли утечки воздуха, не должно быть слышно никаких шумов.

Проверить давление воздуха в баллоне по показанию манометра. Боевая проверка воздушных изолирующих резервуарных аппаратов производится в строгой последовательности и должна занимать время не более одной минуты. Об исправности аппарата и готовности к работе газодымозащитники обязаны доложить командиру звена по форме: «Петров к работе готов, давление 1.

Командир звена лично проверяет показания манометров аппаратов газодымозащитников, запоминает наименьшее давление воздуха в баллонах и сообщает его постовому на посту безопасности. Проверка . Если в течение одной минуты давление, показываемое манометром, падает не более 1 МПа (1. Воздуховодная система аппарата освобождается от избыточного давления при приведении в работу легочного автомата. Стрелка манометра при этом должна стать на отметку ноль (для аппарата АСВ- 2. М при нахождении указателя резерва воздуха на отметке . Если при проверке герметичности системы высокого давления давление по манометру падает, необходим. Найти место утечки воздуха.

Для этого аппарат погружается в воду или промазываются все соединения мыльной водой. Обнаруженную утечку устраняют заменой прокладки или подтягиванием соответствующего соединения. Если проверка наружных соединений не обнаружила утечки то, очевидно, имеет место внутренняя утечка воздуха через клапан легочного автомата. Проверку давления воздуха в баллоне по показанию. Манометра. Давление воздуха для аппаратов АСВ- 2.

М должно быть не менее 1. МПа (1. 80 кгс/см. При срыве пломбы или нарушении целостности печати командир отделения (начальник караула) сменяющегося караула обязан сделать аппаратам проверку . После мойки резиновые изделия дыхательного аппарата просушиваются в потоке теплого воздуха.

Особое внимание должно быть обращено на тщательную просушку дыхательного клапана, так как это приводит к слипанию лепестков клапана и значительному повышению сопротивления на выдохе. Затем производится зарядка аппаратов сжатым воздухом путем его перепуска из транспортного баллона с последующим дожатием от компрессора через зарядный штуцер воздушного баллона.

Зарядка производится мастером базы ГДЗС. Наружный осмотр аппарата. Проверяется подгонка ремней, правильность и надежность соединений всех частей аппарата и отсутствие на нем механических повреждений. Проверка исправности и регулировка редуктора. Для этой цели между редуктором и шлангом легочного автомата (для АСВ- 2. М) при помощи тройника устанавливается контрольный манометр со шкалой 0..