Сражу скажу - у меня реле, питающее фонари расположено справа под капотом (вот фото, синим обведено реле противотуманных фонарей). Затем я в бампере просверлил маленькие три дырдочки по ходу жгута из двух проводов, который соединил правую и левую туманку между собой. Вот фото где я просверлил дырки для крепления жгута, чтоб не болтался: Затем я прикрутил этот жгут использую жесткую медную проволоку через эти дырки к бамперу с внутренней стороны, дабы не ! То же самое с вторым фонарем. В правом не забудьте обжать параллельно питание и жгут на левую туманку : ) Теперь привожу схему подключения.
Она стандартна для такого рода случаев с одной оговоркой - у меня +1. Ну по принципу ближнего света сделано : ) Так вот мне захотелось. Вобщем вот схема: Устанавливаем кнопочку в салоне, у меня торпеда от пятерки, борода от семерки, свободное место на панели валом, так что поставил сюда: Собственно все! Включаем и наслаждаемся!!! Вот бодрая фотка результата вышеизложенных манипуляций с включенными фонарями. А чуть ниже не менее бодрая фотка с фонарями, закрытыми крышками : ))).
Вобщем надеюсь не зря я ! Удачи Вам, классиководы! Подготовил мини отчет, как выглядят противотуманки в вечернее время суток. Это еще е ночь но уже порядком стемнело.
Итак, вид на авто спереди : )А теперь вид с водительского места (скорей с двери) с включенными только лишь противотуманными фарами: А вот с включенным ближним светом. Еще раз отмечу, что это именно противотуманки, т. Если чтото все еще непонятно - задавайте вопросы на форуме.