Так зачем же все эти распорки и растяжки кузова? Пожалуй начнем по порядку. Кузов автомобиля не цельно литой, а состоит из отдельных .

Распорка своими силами + перенос топливного фильтра. Сообщение от Arsen. Решил сделать распорку - сделал шаблоны из бумаги, потом из 2- х мм железа - после заказал заготовку из 4 мм металла (лазерная резка, по знакомству - даром), трубу плющил доисторическим пресом (2.

Примерил, сделал пропилы болгаркой, прихватили сваркой, примерил - заварили, отдал на покраску и поставил ). Все вышло на 4. 50 рублей. Топливный фильтр: очередной раз ******ался его менять, срезал трубки, нарастил, купил клипсы (калина, приора), фильтр, использовал штатный кронштейн поставив его через проставку. ОЧень доволен. Фотки прилагаю.

Зачем нужны распорки и растяжки кузова и стоек ? Дополнительная жесткость кузова не помещает. Очень часто заглядывая под капот тюнингованного автомобиля мы видим помимо доработанного двигателя еще и непонятную палку, которая соединяет передние стойки между собой. Модный спек или ненужный понт ? Долгое время у меня в голове крутилась мысль, что этот тюнинг применим к колхозу, но когда начал копать глубже, осознал, что это не просто железка для украшения подкапотного пространства.

Она так же имеет практическое применение .. Так зачем же все эти распорки и растяжки кузова ? Карта Метановых Заправок Украины здесь.

Рассказ владельца Daewoo Nexia (N150) — тюнинг. Всем привет =) На наших рынках автозапчастей снова увидел не так давно ноу хау — нижнюю . Отзыв владельца Дэу Нексия 2013: Мое почтение всем, Седан. Растяжка ставилась на нексия N 150 взял наь\бор ключей и головок, вобщем надо. Читаем инструкцию, понимаем, что инструкция хрень и порядок установки совсем противоположный. А если защита стоит, распорка встанет? Малышка ДЭУ Нексия недавно справила двадцатилетний юбилей. Комплект гидравлических распорок INTERTOOL GT0202. Распорка Дэу Нексия / Daewoo Nexia · Купить.

РАСПОРКА DAEWOO NEXIA.MOV. Амортизаторы на капот дэу нексия,работа. Растяжки; Распорки; Усилители; Воздухозаборники; Приводы колес, валы приводов колес, шрусы, промвалы; Комплектующие к зеркалам; Прокладки . Решил сделать распорку - сделал шаблоны из бумаги, потом из 2-х мм железа - после заказал заготовку из 4 мм металла (лазерная .

Пожалуй начнем по порядку .. Кузов автомобиля не цельно литой, а состоит из отдельных элементов. Какие- то элементы привариваются друг к другу, какие- то прикручиваются .. Как ни крути, но в тех местах, где они крепятся, у кузова . При движении происходят микродеформации кузова, из- за чего со временем автомобиль начинает терять устойчивость на дороге. При движении по прямой это малозаметно, так что для драг рейсинга это не актуально, а вот при перестроении на больших скоростях (кольце) машина плохо управляется.

Не хочу говорить о плохом, но машину может повести настолько сильно, что Вы можете потерять управление над машиной и подвергнуть свою жизнь опасности. Именно поэтому первое, что мы видим на машине - это распорка передних стоек. Она ограничивает деформацию кузова во время кручения.

Именно этот показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов на высоких скоростях. При инсталляции на передние стойки, распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек (на стаканы). Для этого необходимо открутить все видимые гайки на стакане, но соблюдая определенные правила. Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Если машина стоит ровно и распорка предназначена именно под Ваш автомобиль, то все оденется без особого геморроя (не забудьте оставить шайбы под распоркой), работы на 5- 1. Если же отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1- 2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону.

В противном случае нужна регулируемая распорка. Одеваем, закручиваем все гайки, любуемся и едем тестировать на трассе. На мой взгляд, регулируемая распорка передних стоек - это не то. Жесткость кузову она конечно предаст, но не ту, которую даст цельнолитая распорка. Ходит миф, что распорка передних стоек при лобовом ударе предотвращает смещение двигателя в салон автомобиля .. Подтверждения этой легенды я так в сети и не нашел (((Распорки бывают 2- х точечные или 3- х точечные: 2- х точечная распорка крепится на стаканах; 3- х точечная распорка устанавливается на стаканы + прикрепляется к кузову, что вынуждает делать дополнительные отверстия в кузове автомобиля для ее надежной фиксации. Биос Compaq Cq58 далее. Принципиальных различий к сожалению не знаю.

Если найду - поделюсь. Распорки ставятся не только на передние стойки, но и на задние .. Да и еще много куда. Смотрим на картинку ниже: Так же нашел несколько анимированных изображений, которые наглядно показывают, как ведет себя автомобиль в тех или иных условиях, с распоркой и без: Распорка передних стоек и нижних рычагов: До: Часть ударного воздействия передается на шасси, в результате чего основание колес и нижняя часть рычагов деформируются. После: При использовании растяжек передних стоек и нижних рычагов, обе стороны ударного воздействия будут нейтрализованы.

Распорка передних стоек и нижних рычагов (при повороте): До: Перенос веса и силы собираются на одной стороне, в результате чего уход с траектории и увеличения крена кузова. После: Сила распространяется по распоркам, стойки и нижние рычаги стабилизируются, что обеспечивает уверенное управление автомобилем. Распорка- стабилизатор поперечной устойчивости: До: При повороте, перенос веса сделает автомобиль менее устойчивым, вызывая крен кузова и затрудняет возврат автомобиля на необходимую траекторию.

После: Автомобиль с распоркой- стабилизатором поперечной устойчивости будет более эффективно поглощать силу инерции автомобиля на поворотах, значительно уменьшить крен кузова и обеспечит высокую стабильность в поворотах. Боковые нижние распорки кузова автомобиля: До: На неровной / ухабистой дороге, шасси относительно центральной части автомобиля будут иметь различные уровни по причине переноса веса между передней и задней осью. После: Автомобиль с боковыми нижними распорками кузова стабилизирует перенос веса между передней и задней осью, он также может минимизировать ущерб от бокового удара. Распорка крыла: До: На соединение между стойкой и передним шасси воздействуют силы сопротивления, в результате чего наносится ущерб шасси.

После: Распорка крыла распространяет воздействующие силы и укрепляет корпус автомобиля, что продлевает срок службы шасси и обеспечивает стабильную управляемость авто. Рекомендуется для спортивных автомобилей.

Нижняя распорка для Нексии — бортжурнал Daewoo Nexia Гибрид 2. DRIVE2. Всем привет =)На наших рынках автозапчастей снова увидел не так давно ноу хау — нижнюю распорку. Выкладываю фото. Целиком в сборе: вид сзади.

Состоит она из: Дабы можно было оценить жесткость конструкции сделал фото поближе. Выглядит громоздко но очень прочно!

Уже и так оч многое сделано но тут не выложено (сидения. На нее как раз и цена вниз пошла немного. Подробнее инфа при переписке в личке. Для тех кто не совсем понял что это и с чем его едят идем дальше по ссылкеwww. Немного процитирую оттуда. Модный спек или ненужный понт ?

Долгое время у меня в голове крутилась мысль, что этот тюнинг применим к колхозу, но когда начал копать глубже, осознал, что это не просто железка для украшения подкапотного пространства. Она так же имеет практическое применение . Какие- то элементы привариваются друг к другу, какие- то прикручиваются . При движении происходят микродеформации кузова, из- за чего со временем автомобиль начинает терять устойчивость на дороге. При движении по прямой это малозаметно, так что для драг рейсинга это не актуально, а вот при перестроении на больших скоростях (кольце) машина плохо управляется. Не хочу говорить о плохом, но машину может повести настолько сильно, что Вы можете потерять управление над машиной и подвергнуть свою жизнь опасности. Именно поэтому первое, что мы видим на машине — это распорка передних стоек.

Она ограничивает деформацию кузова во время кручения. Именно этот показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов на высоких скоростях. При инсталляции на передние стойки, распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек (на стаканы). Для этого необходимо открутить все видимые гайки на стакане, но соблюдая определенные правила.

Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Если машина стоит ровно и распорка предназначена именно под Ваш автомобиль, то все оденется без особого геморроя (не забудьте оставить шайбы под распоркой), работы на 5- 1. Если же отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1- 2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону. В противном случае нужна регулируемая распорка. Одеваем, закручиваем все гайки, любуемся и едем тестировать на трассе. На мой взгляд, регулируемая распорка передних стоек — это не то. Жесткость кузову она конечно предаст, но не ту, которую даст цельнолитая распорка.

Ходит миф, что распорка передних стоек при лобовом ударе предотвращает смещение двигателя в салон автомобиля . Если найду — поделюсь. Распорки ставятся не только на передние стойки, но и на задние . Смотрим на картинку ниже: Так же нашел несколько анимированных изображений, которые наглядно показывают, как ведет себя автомобиль в тех или иных условиях, с распоркой и без.

Но простите, Вы покупаете автомобиль, чтобы его бить ? Если да, то забудьте все, что написано в данном посте. Этот пост точно не для Вас..

GAN 2. 01. 2 года на DRIVE2. Привет ребята, пишу не для тог, что бы сказать я поставил нижнюю растяжку, мне это все равно, я для себя ставил, а не для понтов. Я пишу для того, что бы помочь как всегда и указать на возможные трудности и подготовить вас к самостоятельной установке, если вы едете не в сервис. Растяжка ставилась на нексия N 1. Я чуток вперед забежал, у меня стоят по бокам пластиковые пыльники, я открутил по одному болту с каждой стороны ключем на 1. Читаем инструкцию, понимаем, что инструкция хрень и порядок установки совсем противоположный. Я разогнул края чуток на растяжки и она влезла, производительтехномастер, я сначала нижнюю часть одел, а потом правую верхнюю, если под авто смотреть в сторону заднего бампера.

Все влезло и затянул. Совет, брать как я кусок трубки, для того что бы отварачивать проще болты, я приехал начитаный и готовый практически ко всему, за фото сори, фоткал не я, друг, на все час ушло. На предпоследнем фото внимание, с правой стороны, по ходу движения, пластиковый пыльник придется уже прикручивать через растяжку, это вам удасться. Будет как на последнем фото, оно не мое, у меня в цвет авто крашено и на этом фото пыльники не прикручены пластиковые.

Эстакада платная 5.