Капитальный ремонт вертолетов Ми-8/Ми-17 всех модификаций и комплектующих к ним; Капитальный ремонт вертолетов Ми-24 всех модификаций и . На Украине приступили к ремонту вертолетов Ми-14. Этот завод специализируется на ремонте вертолетов Ми-8 и Ми-24, но теперь выполнил ремонт. Миля" на капитальный ремонт семейства Ми-8/17.

Коллектив опытных специалистов готов предоставить полный объем услуг, начиная с посредничества и сопровождения в процессе приобретения авиационной техники и кончая обучением персонала, текущим ремонтом, модернизацией и генеральным ремонтом.

На месте катастрофы вертолета Ми-24ВП борт 08.

1. В сообщении о проведении 24 марта общего собрания акционеров ПАО. В этом плане ремонт вертолетов Ми-8 может оказаться приоритетной задачей. 7) Капитальный ремонт двух самолетов Ан-30 - ГП "Завод 410 ГА", 14,1 + 32,7.
2. После активного применения украинских Ми-24 в боях на Славянском. По словам Министра, руководство государства делает все для .
3. Вертолеты Ми-24.
4. Боевое применение вертолёта Ми-24 в высокогорных условиях в.
5. Модернизация и ремонт вертолетов Ми-24/35.

О качестве ремонта вертолетов армейской авиации сухопутных войск Украины. Боевые вертолеты Армейской авиации Сухопутных войск Украины были «восстановлены» с помощью отреставрированных ловкими коммерсантами комплектующих изделий, которым придали вид новой или прошедшей капитальный ремонт на специализированных заводах Российской Федерации продукции. Результат – катастрофа. На месте катастрофы вертолета Ми- 2. ВП борт 0. 8, произошедшей 2.

Васильков Киевской обл. Печерский районный суд г. Киева в очередной раз раскрыл некоторые особенности выполнения украинского гособоронзаказа. Все началось с достаточно банальной неуплаты налогов. Досудебным расследованием установлено, что должностные лица ООО «Гранум Ресурс» в нарушение требований Налогового кодекса Украины, в сентябре 2. Чернобаевка, Белозерский район, Херсонская область. Основная часть авиационно- технического имущества из перечня поставки оставалась на складах в г.

Киеве, при чем оно было якобы приобретено у ООО «Софит СКС», ООО «Софит СТС» и ООО «ЛЗА Пром», которые имели явные признаки фиктивности, что подтверждено имеющимися в материалах уголовного производства документами. Целью такой операции было сокрытие истинного источника происхождения поставленной по госзаказу продукции, а также искусственного завышения ее настоящей стоимости. Вскоре выяснилось, что два комплекта лопастей несущего винта военного вертолета Ми- 2.

Военные также обнаружили, что «на комплекте лопастей несущего винта отсутствуют карты проклейки; на лопасти несущего винта в лонжероне 4 отсека имеется вмятина диаметром 8. Г- образной формы» и прочие недостатки. Две лопасти несущего винта были установлены на вертолете Ми- 2. Это свидетельствовало о том, что они изготовлены не в заводских условиям, информация в паспортах не соответствует действительности и есть достаточные основания полагать, что лопасти были реставрированы. Таким образом, армейская авиация СВ ВСУ получила авиационно- техническое имущество, отреставрированное в подпольных цехах и с поддельными паспортами. Последовавшие обыски на территории складского помещения, расположенного по адресу: ул.

Тепловозная, д. Киев, и на территории которого осуществлялось загрузки авиационно- технического имущества, выявили наличие подпольного цеха, где осуществлялась реставрация авиационно- технического имущества и придания ему вида новой продукции или же такой, что прошла капитальный ремонт на специализированных заводах Российской Федерации. Там же были обнаружены и комплекты списанных лопастей, часть из которых уже была «восстановлена» и промаркирована новыми номерами. Как известно, ремонт лопастей несущего винта не предусмотрен, а они подлежат обязательной замене по истечению назначенного ресурса.

В офисе компании были обнаружены паспорта к упомянутым комплектам лопастей, на которых были  проставлены печати российского завода - ОАО «Роствертол», который специализируется на производстве лопастей для Ми- 2. Также в ходе обыска в офисе ООО «Амис Групп» были обнаружены и изъяты печати  и других российских предприятий, занимающихся ремонтом и изготовлением комплектующих для вертолетов типа Ми- 8 и Ми- 2. Всего по договору  на общую сумму 1.

ООО «Гранум Ресурс» обязывалось поставить 6 комплектов лопастей несущего винта стоимостью 8. Российская Федерация является единственным производителем лопастей несущего и рулевого винта для вертолетов Ми- 2. Ми- 8. Вряд ли описанный случай является единственным, так как 2.

Васильков Киевской обл. Вертолет, находившийся на хранении, был введен в состав 7 отдельного полка Армейской Авиации СВУ (войсковая часть А- 3. Калинов Львовской обл., и направлялся к месту проведения регламентных работ.

В ходе маршрутного полета в районе с. Винницкие Ставы Васильковского р- на Киевской обл. Результаты расследования этого летного происшествия до сих пор не оглашены, но есть основания полагать, что разбившийся вертолет также был «восстановлен» с помощью отреставрированных ловкими коммерсантами комплектующих изделий, которым придали вид новой или прошедшей капитальный ремонт на специализированных заводах Российской Федерации продукции.

Коллега alexeyvvo сделал небезынтересную выжимку полезных сведений из данного отчета. ГОСУДАРСТВЕННЫИ. Опытным заводом выполнена доработка вертоле. Усова А.П. Русские Народные Творческие Подвижные Игры Первоисточник здесь. Устранены замечания в части эргономики в кабине ле.

Опытным заводом были изготовлены два вертоле. ФСБ по проекту «Шифр МНП- 2». ОКР «Поставка двух патрульных вертоле.

Опытным заводом изготовлен, испытан и передан заказчику опытныи. СЧ ОКР «Оценка применения изд. А- 8. 72. 4 на вертоле. Л3. 70. Э2. 6Л и СЧ ОКР «Разработка корпуса контеи. Л- 3. 70- 5. Л и двух блоков Л- 3.

Выполнены работы по устранению замечании. Л3. 70. Э2. 6Л на вертоле. Л3. 70. Э2. 6Л и СБИ.( Read more..

Вертолёты “МИ”Все права защищены.